Please use this identifier to cite or link to this item:
http://repository.psa.edu.my/handle/123456789/3203
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.advisor | NURUS SADIQIN BINTI ABDUL RAZAK KHAN | - |
dc.contributor.author | MUHAMMAD THAQIF BIN ABDUL HALIM | - |
dc.contributor.author | NURUL AFIKA BINTI SUNARDI | - |
dc.contributor.author | AMIR ASYRAAF BIN AFIZAN | - |
dc.date.accessioned | 2021-09-28T04:42:12Z | - |
dc.date.available | 2021-09-28T04:42:12Z | - |
dc.date.issued | 2020-06 | - |
dc.identifier.uri | http://repository.psa.edu.my/handle/123456789/3203 | - |
dc.description.abstract | Speed limit system merupakan satu sistem yang berfungsi untuk menghadkan kelajuan kereta apabila pemandu tidak memakai tali pinggang keledar. Kajian ini bertujuan untuk memberi kesedaran dalam pemakaian tali pinggang keledar di dalam kalangan pemandu. Selain itu, ia juga boleh mengelakkan daripada kecederaan yang serius. Antara punca yang menyebabkan pemandu tidak memakai tali pinggang ialah sering memberikan alasan seperti berasa rimas untuk memakai tali pinggang dan perjalanan hanya jarak dekat. Selain itu, anggap bahawa dengan adanya beg udara dapat menyelamatkan mereka daripada kemalangan serta merasakan pemakaian tali pinggang sebagai sesuatu hal yang remeh. Objektif utama kajian ini adalah untuk merekabentuk alat keselamatan untuk mengawal kelajuan kereta iaitu menambahkan sistem utama perlindungan kepada pemandu. Selain itu, memberi isyarat atau amaran kepada pengguna kereta sebagai peringatan sebelum memandu. Di samping itu, ia dapat mengurangkan risiko kecederaan semasa kemalangan. Metodologi kajian ini adalah berdasarkan sistem mudah alih (IOT) pada sistem tersebut. Pertama sekali, “limit switch” akan di pasang di dalam tali pinggang keledar. Ia akan memindahkan isyarat kepada “Actuator” jika pemandu tidak memakai tali pinggang keledar, ia akan bertindak dengan menghalang pedal minyak daripada ditekan sepenuhnya. Hal ini menyebabkan pemandu tidak dapat memecut dengan keinginannya dan menyebabkan kereta tersebut hanyalah bergerak selaju 20 km/J sahaja. Tambahan pula, di pedal minyak juga terdapat pengesan ultra-sonic di mana ia akan mengukur jarak antara pedal dan pengesan. Jika jarak antara pedal dan pengesan bertambah, kelajuan kereta juga akan bertambah. Hal ini dapat membantu “Actuator” untuk mengetahui berapa dalam pedal minyak dipijak untuk mencapai had kelajuan 20 km/j.Melalui dapatan kajian, didapati melalui sistem pada alat ini ia berjaya mengawal kelajuan kereta kepada 20km/j jika pemandu tidak mengenakan tali pinggang keledar. Penambahbaikan yang dapat dilakukan ialah mengubahsuai klip tali pinggang keledar dengan menambah sensor di klip tersebut untuk memastikan pengguna kereta akan memakai tali pinggang keledar yang asli dan bukan yang palsu. | en_US |
dc.language.iso | my | en_US |
dc.publisher | Politeknik Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah, Shah Alam Selangor | en_US |
dc.subject | DMP | en_US |
dc.title | SPEED LIMIT SYSTEM | en_US |
dc.type | Final Year Project Report | en_US |
Appears in Collections: | Full Paper |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
SPEED LIMIT SYSTEM.pdf | 6.53 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.